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Jeder ist sich selbst der Nächste. Morgens beim Sortieren flache Kurzgespräche, man macht auf "Kollege".....bist Du mit 700 bis 800 Sendungen allein als Fahrradfahrer , siehst Du, wie sie um 13 oder 14 Uhr heimgehen....mal was abnehmen gibt`s nicht. Trotz Zusage an Unterstützung hat man spontan mal "keinen Bock"... bedankste Dich dafür, kriegst blöde Sprüche.....Kollegenzusammenhalt ist NULL....nur Gerede. Deine Vorgesetzten kennste nach Jahren nicht. Post soll raus, fertig. Die wenigen Vorteile halten Dich da solange, bis Du was anderes findest.....und die sind, daß Du allein bist, selber entscheidest, wie Du Deinen Job tust, und die Leute auf der Tour kennst. Brauchst Du was von den Damen und Herren da in Potsdam, kriegst nicht mal ne Antwort....wollte mal ein "Dienstfahrrad-Leasing" anleiern....keine Reaktion. Jeder tut seinen Job und schaut, daß er heimkommt.....am Wochenende fährste die Reste weg... und bist allein. Prämie? Nö. Urlaubs- und Weihnachtsgeld? Nö. Freunde neben den Kollegen findeste nicht....ist "Kinderkram"....Leute, verschwendet Eure Zeit da nicht. Für nen Mindestlohn kannste auch in nem Lager rumstehen.....
Ok....Arbeitszeiten : Einer der Vorteile, die man da so hat. Um 06 : 30 erscheint ein Van, der die Post zur Grobsortierung bringt.... viel zu spät, wie ich meine. Wieviel das so ist, kann man tags zuvor nie wissen, das Aufkommen ist immer unterschiedlich. Fängt man gegen 7 Uhr an, beginnt man als Zusteller mit der Feinsortierung.
Den zugewiesenen Bereich entweder nach einem Tourensortierplan oder eben, wie man`s halt so verteilen will in Kisten rein, die dann ins Auto, oder, wie Ich, aufs Fahrrad. das dauert bis etwa gegen Neun Uhr. Mal haste 200 bis 300 Sendungen....den nächsten Tag 400 bis 500.... oder mehr. Jeder Tag ist anders. Besser ist, alles weg zu machen, schafft man`s ( aus welchen Gründen auch immer ) nicht, hat man den Rest am nächsten Tag obendrauf.
Daher gibt es keine "festen" Arbeitszeiten in diesem Sinne .Ich selbst schau, daß ich bis 15 Uhr durchkomme, bis 16 oder 17 Uhr kommt aber auch vor....oder ich riskiere, am nächsten Tag einen riesen Berg am Bein zu haben.
Schichtarbeit : Ich spreche hier als Zusteller, da gibt es keine Schichten. Morgens um 7 bin ich da, und tu den Job, wie ich es denke. Solange eine Sendung nicht älter als maximal 3 oder 4 Tage alt wird, hab ich keine Sorgen und es gibt keine Nachfragen.
Viele Stunden ? Es sind dort Fahrradfahrer und auch Autofahrer unterwegs. Je nach Tour und Menge an Sendungen geht`s fix, oder Du bist erst abends daheim. Jeden Tag anders. Erfahrungsgemäß sind Autofahrer halt schneller in ihrem Bereich und fangen an, zuzustellen und sind auch entsprechend früher durch....ich komme meist als letzter wieder rein, weil ich lange Wege radle. Sechs Tage-Wochen sind nicht unnormal....sonst hab ich Montags drauf wieder nen Rest. Geh einfach mal von um und bei 40 Wochenstunden aus....Vollzeitfahrradfahrer sollten ein wenig Gleichmut mitbringen. Insgesamt ist ein Mindestlohn für diesen Job bei jedem Wetter und jeder Jahreszeit schlicht ne Verarsche....blanke Ausbeuterei.....MEINE Meinung.
Was ich über die lieben Kollegen sagte, ist ebenfalls mein ganz eigener, subjektiver Eindruck....man mache sich selbst ein Bild. Ich selbst verlasse mich da auf niemanden mehr....ich mache da auf Einzelkämpfer...und muß auch nicht danke sagen.
Ich hoffe, die Antwort hilft weiter.
Sind Sie also für die gesamte Arbeitsdauer draußen, oder gibt es Pausen, wo Sie zum Ausgangspunkt zurückkehren können? Und wie handhaben Sie die extremen Wetterbedingungen während der Zustellung?
Am liebsten kein Stern
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Gibt es bei DEBEX in Potsdam zusätzliche Vorschriften für befristete Verträge?
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